Nastupom 202 automobilista iz 11 europskih zemalja, na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, obilježeno je jubilarno 25. izdanje međunarodne brdske auto utrke „GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“, najznačajnije slovenske automobilističke manifestacije, koju organizacijski potpisuje ljubljanski Autoklub Olimpija.
Bilo je to još jedno veliko automobilističko događanje uz puno uzbuđenja, 11. u sezoni bodovno natjecanje FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ali bodovano i za nacionalna prvenstva Austrije, Slovenije i Hrvatske, te međunarodni Alpe Adria Pokal, kako u modernim, tako i povijesnim skupinama vozila.
Neprikosnoveni vladar brdskih staza, deseterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli upravo je na bistričkoj stazi potvrdio svoje vrhunske vozačke kvalitete.
Ne samo da je pobijedio u ukupnom poretku, i to osmi puta ukupno, a šestu godinu za redom, nego je u prvoj bodovnoj vožnji, u svom prototipu „Norma M20 FC“, za 2,089 sekundi, popravio vlastiti apsolutni rekord staze, duge 5.010 metara, star dvije godine, vozeći 1:57,469 minuta prosjekom 153,55 km/sat.
Bila je ovo peta ovogodišnja Faggiolijeva „generalka“ kojom se u broju pobjeda izjednačio s izravnim rivalom za ovogodišnji naslov europskog prvaka, sunarodnjakom Christianom Merlijem (Osella FA30 Zytec LRM).
Faggioli je i drugu vožnju odvezao neznatno slabije od prve i tako zbirnim vremenom dvije vožnje 3:55,076 minuta za 1,853 sekunde iza sebe ostavio pomelo iznenađujuće uspješnog Francuza Goeffreya Schatza (Norma M20 FC) koji je tako, tek na treću poziciju potisnuo Merlija, čiji je zaostatak bio gotovo četiri sekunde za pobjednikom.
Iako su sva trojica gotovo sve vožnje odvezli brže od dosadašnjeg rekorda, Merli je ovog puta bio „prespor“ da bi konkurirao za pobjedu.
No, višestruki francuski prvak nije se bodovao za europsko prvenstvo, te tako ostavio mogućnost međusobnog razračunavanja Faggiolija i Merlija za naslov prvaka „Starog kontinenta“, koji će biti odlučen za desetak dana u Buzetu.
PEREKOVIĆ DO PETE HR POBJEDE
Dva su hrvatska vozača nastup u Bistrici završili među 20 ukupno.
Očekivano, nekadašnji dvostruki pobjednik ove utrke i rekorder Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) svojom je formulom „Reynard Zytec F3000“ ostvario 14. poziciju u izuzetno brojnoj i jakoj međunarodnoj konkurenciji Kategorije II, dok se 20. mjestom „generalke“, među 30-tak formula i prototipova, potvrdio izvrsnim automobilistom Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb), koji je svojim robusnim, ali na vatru osjetljivim (na drugom treningu opet je imao problema), „Mitsubishi Lancerom Evo IX“, razvrstanim u klasu E2-SH, ovim rezultatom ostvario za njega izuzetno značajnu petu pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva.
U toj je konkurenciji drugo mjesto osvojio i dalje vodeći na ljestvici, poslije sedam utrka sezone, Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u svom „Seat Leonu R 32T“, dok je treći bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) za volanom „Audija A4 STW 2.0“.
Ukupnim brojem bodova, dvije utrke prije kraja sezone (Buzet i Dubrovnik), Dimitrijević vodi s osam bodova ispred Perekovića, za kojim je treći Jurišić, dva boda slabiji.
Međutim, bodovanje hrvatskog prvenstva dijeli se na dva dijela, iz svakog se odbija najslabiji rezultat i sadašnjim tempom rezultata sezona bi mogla do zadnjeg metra biti neizvjesna.
Prvak će se odlučiti na stazi.
Grupu A, šestim mjestom HR generalke, osvojio je Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) u „Hondi Civic TypeR“ (A8) ispred Dubrovčanina Nike Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u „Opel Adamu R2“ klase A7 bio deveti.
Grupu N dobio je iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik racing, Honda Civic VTI) ispred Ivana Pejkovića (AKK Rogoznica) i Ivana Sentića (AK Ragusa racing), obojice u „Honda Civic“.
No, veliki preokret zbio se u poretku ekipa hrvatskog prvenstva.
Pobjedničkih 67,5 bodova donijeli su, dvije utrke prije kraja sezone, prednost od 9,5 bodova i čelnu poziciju vozačima Autokluba Župa Dubrovačka nad višestrukim državnim prvacima AK Dubrovnik racinga koji su u Bistrici sakupili „tek“ 57,5 bodova.
Gotovo sigurnu treću poziciju drže još jedni „južnjaci“ – vozači AK Ragusa racing.
Zanimljivost utrke je, nakon nekoliko sezona, nastup jedne hrvatske vozačice na brrskim utrkama.
Ana Krešić, članica trenutno vodeće ekipe HR prvenstva „Župa Dubrovačka“ nije iznevjerila, vozila je svoj „VW Polo“ na sigurno i stigla do cilja.
SLIJEDI LEGENDARNI BUZET
U konkurenciji hrvatskog prvenstva povijesnih vozila pobjedom je slavio Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa), ispred članova najuspješnije ekipe AK Opatija Dina Ćućića (Suzuki Swift GTI) i Dorijana Kljuna (VW Golf 1 GTI).
Najuspješniji slovenski automobilist na jubilarnoj utrci zaključio je nastup na simboličnom 25.mjestu generalke.
Iako bez treninga, nakon dvomjesečnog sređivanja, u Gorjancima teško oštećenog vozila „Lancia Delta HF Integrale“, Milan Bubnič pred domaćom je publikom odvezao dvije izvrsne vožnje, drugu čak šest sekundi brže od prve, i tako zadržao izglede obrane naslova slovenskog prvaka.
Vremenske prilike u Ilirskoj Bistrici bile su i više nego izvrsne, uspekos prijetećim oblacima u nekoliko trenutaka, što treninga, što utrka, čak i grmljavine, srećom iz daleka.
Usprkos tome, do cilja je uspješno stiglo 176 vozača i vozačica, odustajanja su uglavnom bila uzrokovana tehničkim kvarovima, osim nešto jačeg izlijetanja Čeha Jirija Kubičeka (Škoda 130 RS), srećom bez posljedica po vozača.
Za deset dana, od 13. do 15. rujna slijedi hrvatski „Praznik automobilizma“, tradicionalna, najveća brdska i jedna od najstarijih domaćih automobilističkih manifestacija, „38. INA Buzetski dani 2019.“, u organizaciji Autokluba Buzet.
Završnica i utrka odluke FIA Europskog prvenstva mami pozornost uvijek brojnog gledateljstva, a očekuje se više od 250 sudionika u brojnim konkurencijama.
Fotogalerija Miroslav Krpan
